装甲侦察车的性能特点有哪些？

装甲侦察车的性能特点是：重量轻，机动灵活
这是由装甲侦察车的作用所决定的。车重一般在6～16t，超过16t的属于重型侦察车，如美国的M3履带式侦察车重21.4t。6t以下的则属于轻型侦察车，如法国1985年研制的M11型轮式侦察车重3.54t。装甲侦察车的单位功率一般在20kW/t左右。装甲侦察车具有较强的越野能力和机动性，一般能水陆两用。轮式侦察车的公路速度一般在100km/h左右，履带式的约为60～80km/h。零部件民用化
装甲侦察车多选用民用柴油机为动力，但仍有沿用汽油机的，如法国ERC轮式侦察车。为了适应现代战争的需要，一些国家的装甲侦察车辆以多种燃料发动机为动力，如联邦德国的山猫水陆两用侦察车选用了OM403A10缸V型废气涡轮增压多种燃料发动机。传动装置也多采用已有的民用部件，强调操纵灵活方便。有些车型采用全自动变速箱，如美国的V-600轮式侦察车、意大利的R3卡普拉亚轮式侦察车。有些车型采用预选排档变速箱，如法国的AMX-10RC轮式侦察车、英国的狐式轻型轮式侦察车。考虑到乘载员的舒适性，轮式侦察车多采用带液压减振器的悬挂装置，法国的AMX-10RC轮式侦察车等少数车辆还采用了先进的液气悬挂装置。履带式侦察车多采用扭杆式悬挂装置。

装甲侦察车的新型装备

加拿大武装部队选择现在通用动力地面系统分部加拿大分公司研制的“小狼”（Coyote）来替代联合防御公司的“山猫”（Lynx）全履带式指挥侦察车。“小狼”以8×8型轻型装甲车（LAV）底盘为基础，并且保留了通用动力地面系统分部加利福尼亚技术中心研制的25毫米LAV-25炮塔。加拿大共采购约203辆“小狼”，由3种车型组成：一种装有桅杆式传感器组件；一种装有两个三脚架传感器组件；一种主要用于接收数据，但不装备传感器组件。桅杆式传感器组件装在炮塔后部，在不需要时可收在装甲下。桅杆顶端的传感器吊舱包括：1台监视雷达、1架远程电视摄像机（据称昼夜识别/探测距离可达18千米）和1具人眼安全激光测距机。桅杆在全装甲和核生化防护下可升高至10米。捷克VOP 026 厂自称在履带式和轮式装甲车升级与维护方面具有丰富的经验。该国的Snezka侦察车是一种较新的平台，该车以加长型BMP底盘为基础，两侧各有7个负重轮。顶置式剪刀型装备中包括一套由雷达、昼夜电视摄像机、热成像摄像机、激光测距机和风速测量系统组成的传感器组件。把传感器吊舱升至顶端需要90秒，降下则需1分钟。Snezka侦察车还装有一套霍尼韦尔 TALIN 导航系统和多种通信设备。该车已在捷克服役多年，并与以BMP底盘为基础的轻型观察系统（LOS）一起使用，LOS将部署在Snezka侦察车前方。LOS使用1门30毫米机关炮和带有昼夜电视系统、人眼安全激光测距机和激光目标标识/指示器的可伸缩式桅杆式传感器吊舱。该车还配有惯性导航系统和多种通信设备。VOP 026 厂还为广泛使用的俄罗斯4×4型BRDM-2装甲车开发了一套升级组件，其中包括用柴油机代替汽油机，并拆除了车底备用轮胎。法国陆军使用装备105毫米炮的6×6型AMX-10RC装甲车和潘哈德4×4型VBL侦察车与勒克莱尔坦克协同作战。6×6型车辆已接受了延长使用寿命的改进，改进内容包括：炮塔、悬挂装置和传动装置，并安装热成像摄像机和终端信息系统。法国陆军装备1200多辆VBL侦察车，该车的生产还将持续多年。至少有9家海外客户购买了VBL，用于执行侦察、反坦克和防空等多种任务。标准车型的轴距为2.45米，此外还有长轴距车型（轴距为2.7米）。除了各种武器站，VBL还可安装桅杆式传感器吊舱。法国陆军还有192辆潘哈德6×6型ERC 90 Sagaie装甲车，广泛用在非洲，巴尔干和中东地区。这些车辆将进行多方面升级，包括用燃油效率更高的柴油机代替标致V-6汽油机。ACMAT公司在已被验证的ACMAT底盘的基础上开发了VLRB装甲联络侦察车。为适应不同...

关于德国“非洲小狐”轮式装甲侦察车有哪些介绍？

非洲小狐是一种生活在非洲沙漠地区的小动物。它的大耳朵除了利于散热外，还能起到汇聚声音的作用，使它能够敏感地捕捉到猎物。德国新近研制的一种轮式装甲侦察车就套用了这种小动物的名称。从上世纪70年代起，德军装备了“山猫”轮式装甲侦察车，但现在它已无法适应当今的作战需要。因此，“非洲小狐”的出现显得非常及时。“非洲小狐”由德国威格曼公司和荷兰宇航车辆公司联合研制。2000年4月，“非洲小狐”的测试和验收工作结束。2001年12月，荷兰订购410辆，德国订购202辆，总价值5亿多欧元。交付时间将从2003年持续到2007年，首辆已于今年7月2日交付荷兰。这些车辆的服役无疑将为德荷陆军增添新的活力。“非洲小狐”是一种轻型44底盘的轮式装甲侦察车，车长5.71米，车宽2.55米，车高1.79米，重10.5吨，乘员3人。因“非洲小狐”有不同的型号，其武器配置也有不同。如侦察型，荷兰的主要武器是12.7毫米机枪，而德国则装备7.62毫米机枪或40毫米榴弹发射器；反坦克型，荷兰的装备以色列的“吉尔”中程反坦克导弹。该车采用179千瓦的发动机，四轮全驱，最大公路速度115千米／小时，公路行程860千米，爬坡60度，涉水深1米，中央轮胎充气控制系统使驾驶员可以根据不同地形调整胎压。“非洲小狐”虽然没有强大的火力和厚重的装甲，但它灵活机动，战场生存能力出色，尤其是先进的侦察系统使它在当今轻型侦察车中一枝独秀。另外，其良好的通用性使它能成为轻型多用途武器平台，可以广泛用于侦察、巡逻、反坦克、近程防空、指挥车和特种车辆等等。目前，比利时、丹麦等国亦正在评估未来采购此种轻型侦察车的可能性。德国“非洲小狐”轮式装甲侦察车

装甲侦察车的现状

世界上各国军队，列装有多种型号的专用装甲侦察车，下面主要谈谈轮式装甲侦察车，外军比较有名的有：德国的山猫2型轮式侦察车、法国的VBC90轮式侦察车，俄罗斯的БРДМ-2型轮式侦察车，最新的还有以色列的侦察/监视装甲车-RAM-2000，德国威格曼公司和荷兰宇航车辆公司联合研制的非洲小狐轻型4×4底盘的轮式装甲侦察车等。前苏联陆军的每1摩托化步兵师装备28辆БРДМ-2型轮式侦察车，其中侦察营12辆，坦克团和3个不同装备的摩托化步兵团各4辆；坦克师也装备28辆，其中侦察营12辆，摩托化步兵团和3个坦克团各4辆。紧跟世界军事变革的中国军队，对轮式轻型机械化部队的建设也搞的热火朝天，各种轮式底盘的系列主战装备，纷纷配套列装我军机步师[旅]，已见的有轮式92A型步战车，轮式92B型人员输送车；100毫米轮式自行突击炮；轮式120毫米自行迫榴炮，轮式122毫米自行榴弹炮，轮式倚天防空导弹车；轮式指挥，通信，抢修，救护等辅助车辆，为独很少见到具有重要作用的轮式战场装甲侦察车。

请问德国4*4轮式装甲侦察车怎么样？

在现代化战争中，各国机械化部队建立同敌方接触并搜集敌方实力及行动情报的任务通常由装甲侦察车完成，这对于高速机动和战术瞬变的战场是极为有利的。然轮式装甲侦察车辆由于行驶阻力小，行驶装置效率高，速度快，机动性好；油耗低，行程储备大；工作可靠，寿命长；噪声小，便于隐蔽等优点，深受各国军队的喜爱。德国陆军使用莱茵金属
公司地面系统分部研制的“鼬鼠”1空降车已有多年，该车装有“陶”式反坦克导弹或20毫米机关炮。约30辆装有“陶”式反坦克导弹的“鼬鼠”1最近被改装为侦察车，为此拆除了“陶”式导弹系统，在凸起的车顶上安装了新的上部结构，后部是一个可伸缩式桅杆，顶端装有STN Atlas Elektronik AOZ自动瞄准系统。莱茵金属公司地面系统分部生产的8×8型“山猫”（Luchs）侦察车多年来一直是德国陆军的制式侦察车，该车重20t，有3名乘员，其双人炮塔上装有20毫米机关炮和7.62毫米机枪，配有1具一代热像仪。ARGE Fennek财团（由荷兰SP宇航与车辆系统公司和德国克劳斯－玛菲·威格曼公司组成）研制的新型“非洲小狐”（Fennek）侦察车将取代“山猫”。根据目前的计划，德国陆军将接收202辆“非洲小狐”侦察车，而荷兰将接受410辆；首批车辆即将交付荷兰皇家陆军。侦察车型装有STN Atlas Elektronik研制的桅杆式传感器组件，该组件包括昼用热成像光学设备和人眼安全激光测距机。该车还装有导航系统和多种通信系统。而且题主问的问题太笼统，根本没法完全性的回答。

德国山猫水陆两用轮式侦察车有哪些描述？

联邦德国国防部于1964年确定了70年代军用车辆的要求，其中包括88的水陆两用侦察车。1965年成立了联合开发局从事70年代军用车辆的研制工作。戴姆勒-奔驰公司未参加联合开发局，但已先行开始了同样车辆的研制工作。联合开发局和戴姆勒-奔驰公司各研制了9辆88水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，并与蒂森-亨舍尔公司签订了生产408辆车价值3亿马克的合同。第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。1978年初停产。联邦德国陆军称该车为山猫侦察车，用于取代美制M41轻型坦克和霍奇基斯SPz11-2型侦察车。

装甲侦察车都有什么装备？

装甲侦察车用于装备机械化部队或坦克部队，执行战斗侦察任务。世界各主要武器生产国都给自己的机械化部队或坦克部队装备了自行研制生产的装甲侦察车。1958年苏联陆军开始装备БPДM-1型轮式侦察车，现已由БPДM-2型轮式侦察车所取代。每一机械化步兵师装备28辆，其中侦察营12辆，坦克团和3个不同装备的机械化步兵团各4辆；每一坦克师也装备28辆，其中侦察营12辆，机械化步兵团和3个坦克团各4辆。除此而外，还有40多个国家装备БPДM-2型轮式侦察车。美国现装备M3型履带式装甲侦察车。英国陆军每一坦克团装备8辆蝎式履带侦察车，3辆苏尔坦履带式装甲指挥车；驻莱茵河的英国陆军每一机械化步兵营装备8辆弯刀式履带侦察车；英国陆军的正规部队和预备部队也装备狐式轻型轮式侦察车。法国陆军装备AMX-10RC轮式侦察车284辆，ERC90F4标枪轮式侦察车176辆，潘哈德VBL轮式侦察车40辆，还装备有潘哈德AML轮式侦察车。联邦德国装备山猫水陆两用侦察车408辆。装甲侦察车装备的武器根据所执行任务的不同而不同。在隐蔽状态下执行侦察任务的车辆一般装备小口径火炮或机枪，如联邦德国的山猫2型轮式装甲侦察车装备Rh202式20mm火炮，后用E25式25mm火炮改装。主要以火力接触进行战斗侦察的车辆一般装备较大口径火炮，如法国的AMX-10RC轮式侦察车装备105mm火炮。有些车辆为了适应反坦克战的需要，除安装火炮、机枪外还装备反坦克导弹或只装备反坦克导弹，如联邦德国的鼬鼠履带式侦察车安装有陶式反坦克导弹。装甲侦察车上装备有各种侦察观察设备，如大倍率光学潜望镜、主动红外观察镜、微光观瞄镜等。现装备的侦察车上还装备了现代的侦察仪器设备，如激光测距仪、地面目标激光指示器、热成像仪、微光电视侦察系统、红外报警器、核辐射及化学毒剂探测器等。侦察车的通信能力也正在日益加强，有些则将通信指挥与侦察合二为一，形成指挥侦察车，如美国制造、加拿大装备的山猫履带式指挥侦察车。装甲指挥车一般配备团以上机械化部队或坦克部队的指挥部门，随机械化部队或坦克部队的机动作战而进行连续的指挥。装甲指挥车一般装备机枪及其他轻武器，主要用于自卫。安装多部无线电台、接收机、各种观察仪器、多功能车内通话系统、工作台和图板等。现使用的装甲指挥车多安装有多频率(波段)的无线电台。有的指挥车还安装有线遥控系统，配有附加帐篷，当进行定点指挥时可在车尾架起帐篷，构成车外工作室。

德国的“山猫”装甲车性能怎样？

德国的侦察部队在第二次世界大战时开始装备装甲轮式车，虽然战斗力还很弱，但是在当时的闪电战中不仅能充分发挥其机动性，而且还能深入敌人腹地，起到对敌奇袭并引起敌人混乱的作用。德国陆军意识到侦察部队渗透力的强弱是闪电战成功的关键，于是决定研制专用侦察车辆。Sdkfz.2348轮式重型装甲车成为日后“山猫”侦察车的鼻祖。当时的西德国防部于1964年确定了70年代军用车辆的要求，其中包括8×8的水陆两用侦察车。1965年成立了联合开发局从事70年代军用车辆的研制工作。戴姆勒奔驰公司未参加联合开发局，但已先行开始了同样车辆的研制工作。联合开发局和戴姆勒奔驰公司各研制了9辆8×8水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。1978年初停产。轮式装甲车的设计理念就是结构简单，价格低廉。但是“山猫”装甲车正好相反，它结构复杂，价格昂贵。在20世纪70年代冷战期间，作为高档轮式装甲车还可能被接受，但是现在看来确是另类，使其只为本国生产了408辆就停产了。该车给人的第一印象是车体大，巨大的8个轮胎给人一种威慑感。该车的一个重要特点就是驾驶舱分设前后两处。当侦察车遇到强势敌人时，为避免与之交火而需要迅速撤离现场，为了撤离，向后退时也需要具备与前进时一样的行走能力，于是后部也设置了驾驶舱。它由独立悬挂的8轮驱动，悬挂系统分设前后2个，可选择4轮或8轮驱动。另外，该车在8轮转向时可以以最小的半径转弯。右转的时候，前面4个车轮向右，后面4个车轮向左。然而，当行驶速度超过30公里／时，转弯时为了确保安全，需要固定后面的4个车轮。在8轮转向下最小转弯半径为5.75米，而“皮兰哈”8×8的转弯半径是8米。“山猫”装甲侦察车还具有很好的浮渡性能，特别是能在没有准备的情况下进入河流里。该车为全焊接钢装甲结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20毫米弹丸侵彻。驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。炮塔为莱茵金属公司的TS-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，均配备1个用于20毫米火炮瞄准的PERIZ-11A-1瞄准镜，他们共有12个观察镜。与主炮随动的探照灯可以红外方式使用。火控系统有1个方位指示器。无线电操作员兼后向驾驶员面向后，坐在炮塔后部...

德国的“山猫”装甲车性能怎样？

1964年，当时的西德开始进行多功能轮式装甲车的基础研究，并着手研制4×4、6×6和8×8型的车体，其中8×8型被确定为装甲侦察车。1965年，由戴姆勒·奔驰公司、曼公司、克勒克纳·胡姆伯特·多依兹公司、亨舍尔公司、比辛公司和克虏伯公司组成联合公司，共同研制这种新型装甲侦察车。1975年研制成功，并成为德军的制式装备。该车为全焊接钢装甲结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20毫米弹丸侵彻。驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。炮塔为莱茵金属公司的TS-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，均配备1个用于20毫米火炮瞄准的PERIZ-11A-1瞄准镜，他们共有12个观察镜；无线电操作员兼后向驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜，与主炮随动的探照灯可以红外探照灯使用。火控系统有1个方位指示器。1.机动性
山猫装甲侦察车公路速度最高为90千米/小时，而且它在倒车时也能达到这一速度，该车最大行程为730千米。该车是能在没有准备的情况下进入河流里，可以借助车体后部的螺旋桨推进器在水上行驶。山猫装甲侦察车全长7.74米，宽2.98米，车体较大，但由于采用8轮转向，它的最小转向半径仅为5.75米，而法国的4×4型VBL装甲车的转向半径也有5.77米。这么小的转向半径，全靠8轮转向机构。在前南斯拉夫的维和行动中，“山猫”装甲侦察车就能在狭隘的城市街区之间来去从容，令那些体积相若的装甲车自叹弗如。然而，当行驶速度超过30公里/时，转弯时为了确保安全，需要固定后面的4个车轮。山猫装甲侦察车的一大特征是在车体的前部和后部各设置了一个驾驶室，一旦遇到强敌，它可以快速逃离危险地区。2.动力
山猫装甲侦察车采用OM403VA型10缸4冲程柴油发动机，气缸工作容积15.95升，功率290千瓦。发动机有良好的隔音措施，并装有较大的排气消音器，车辆噪音小。废气在排到车外之前和冷空气混合，以降低热信号特征，从而使车辆不易被探测到。传动装置为液力机械式，有4个前进档和4个倒档。操纵装置有自动和手动两种，为减少驾驶员体力消耗，该车还采用了液压转向机构。车体四周的8个车轮采用独立悬挂，分为前4轮和后4轮两组，可任选前4轮、后4轮或全部8轮转向，最小转向半径为5.75米。3.侦查能力
该车侦察手段仍主要依靠乘员的观察和感觉。“山猫”装甲侦察车上由车长和炮长完成侦察任务。山猫...